Az LMS-901 „Baikal” ötödik prototípusa, a 0005-ös számú, és a harmadik repülésre szánt példány végrehajtotta első tesztrepülését az Uráli Polgári Repülőgépgyár (UZGA) repülőterén, amely az Orosz Gépgyártók Szövetségének tagja.
A tesztrepülés február 22-én éjszaka zajlott. Az orosz fejlesztésű VK-800 turbólégcsavaros hajtóművel és AV-901 légcsavarral felszerelt prototípus egy teljes kört repült a repülőtér felett, majd rendben leszállt, ami újabb előrelépést jelent a típus tanúsítási programjában.
+ Sukhoi Szu–30SM vadászgép zuhant le gyakorlórepülés közben Kazahsztánban
A repülési tesztek megkezdése előtt az UZGA több műszaki módosítást hajtott végre az új prototípuson, többek között:
- A pilótafülke elülső részének áttervezése az ergonómiai és vészleszállás esetén érvényes biztonsági követelmények teljesítése érdekében
- A főfutómű tartószerkezeteinek megerősítése
- A szárnyak beépítési szögének módosítása
A változtatások célja a futómű erős szélben történő felszállás közbeni idő előtti leválásának kiküszöbölése volt. Az összes módosítást további földi és repülési vizsgálatoknak vetik alá.
Az első repülést követően a szakemberek megkezdték a repülőgép kábelhálózatának földi tanúsítási vizsgálatait. A cél annak ellenőrzése, hogy a rendszer megfelel-e a meghatározott műszaki követelményeknek.
A vizsgálatokból származó észrevételeket és ajánlásokat beépítik a projektbe az LMS-901 „Baikal” tanúsítási folyamatának lezárásáig.
Az An-2 utódja, regionális útvonalakra tervezve
Az LMS-901 „Baikal” egy könnyű, többcélú repülőgép, amelyet regionális útvonalakon történő üzemeltetésre és széles körű légi feladatok ellátására terveztek, beleértve az utas- és teherszállítást, valamint speciális műveleteket.
A modellt az Oroszországi Ipari és Kereskedelmi Minisztérium megbízásából fejlesztették ki, és a veterán An-2 típus leváltására szánják az ország távoli régióiban.
Főbb műszaki adatok
- Befogadóképesség: legfeljebb 9 utas
- Hasznos teher: legfeljebb 1 500 kg
- Maximális hatótávolság: 1 500 km
- Maximális utazósebesség: 250 km/h
VK-800 hajtómű
A szintén az UZGA által fejlesztett VK-800 turbólégcsavaros hajtómű több hazai repülőgép-program számára készül, többek között:
- LMS-901 „Baikal”
- UTS-800 (kiképző repülőgép)
- LMS-192 „Osvei” (orosz–belarusz regionális program)
- L-410 repülőgépek újrahajtóművezése
A maximális teljesítmény alkalmazástól függően 807 és 870 lóerő között változik.
A 0005-ös számú prototípus első repülése jelentős lépést jelent az orosz repülőgépipari alkatrészek – különösen a hajtóművek – hazai gyártásának erősítésére irányuló stratégiában, a nemzetközi korlátozások és a nagyobb ipari önállóság iránti törekvés közepette.
Nieuw Russisch vliegtuigprototype maakt eerste vlucht bij UZGA
Bron en beelden: Telegram @uwca_ru pic.twitter.com/GBFIPUtGCp
— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 25, 2026
Forrás és képek: Telegram @uwca_ru. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
